Untuk operasi ketinggian tinggi dengan lif, penggerak mengangkat didorong oleh hidraulik. Sistem ini biasanya merupakan sistem tekanan sederhana. Kebolehpercayaan hos tekanan tinggi yang menghubungkan penggerak secara langsung berkaitan dengan operasi normal dan kecekapan mekanisme. Setelah pecah, ia akan membahayakan keselamatan kakitangan dan jentera. Keselamatan. Biasanya sebab utama untuk kerosakan hos tekanan tinggi termasuk:
① Apabila mesin beroperasi, silinder hidraulik bergerak dengan lif, dan hos tekanan tinggi berulang kali flexes, menyebabkan kerosakan keletihan; ② Beban lif banyak berubah, dan denyutan hidraulik akan berlaku dalam sistem hidraulik. Apabila tekanan denyutan mencapai nilai tertentu, hos tekanan tinggi akan menghasilkan kerosakan: ③ Oleh kerana kualiti hos tekanan tinggi yang tidak baik, sambungan kelim antara hos dan sendi logam tidak cukup kuat. Apabila tekanan puncak berlaku dalam sistem hidraulik, extubation berlaku.
Sekarang ambil Lift Gunting Lori Makanan Pesawat sebagai contoh. Pada masa ini, kebanyakan peralatan di rumah dan di luar negara menggunakan prinsip hidraulik yang sama, antara silinder hidraulik dan injap pembalikan elektromagnet. Umumnya, terdapat injap cek kawalan hidraulik untuk mengunci. Perbezaannya ialah kedudukan injap cek kawalan hidraulik. Ada yang disusun dengan injap pembalikan elektromagnet, dan ada yang diletakkan pada silinder hidraulik. Silinder mengangkat menggunakan silinder plunger. , ia bergantung kepada graviti apabila turun.
Apabila injap pemeriksaan kawalan hidraulik dan injap pembalikan diletakkan di atas satu sama lain, sekiranya berlaku kemalangan yang tidak dijangka semasa operasi, hos hidraulik yang disambungkan ke silinder hidraulik dipecahkan. Pada masa ini, lif kehilangan daya sokongannya dan jatuh dengan cepat di bawah tindakan beban dan berat badan. Inersia yang besar akan menjadi kemalangan besar yang mengakibatkan kemalangan pesawat dan kematian.
Apabila injap pemeriksaan kawalan hidraulik diletakkan pada silinder hidraulik, jika hos hidraulik dipecahkan semasa operasi pembinaan, lif kehilangan kuasa dan injap pemeriksaan kawalan hidraulik berfungsi. Peralatan itu kekal di udara dan tidak dapat dibangkitkan atau diturunkan, dan sejumlah besar minyak hidraulik disembur (terutama seperti kereta makanan pesawat, yang dikendalikan di dalam kabin dan tidak dapat melihat keadaan berikut), banyak tenaga kerja adalah diperlukan untuk membaiki kesalahan. Terdapat juga kaedah untuk menambah injap pemotongan kelajuan ke silinder cecair, di mana fungsinya sama dengan menambahkan injap cek kawalan hidraulik ke silinder cecair.
Oleh itu, kami menggunakan injap keselamatan letupan dwi-paip hidraulik L4-1. Paip minyak kerja injap keselamatan hidraulik mengamalkan dwi-paip hidraulik. Apabila paip minyak hidraulik dipecahkan, kili injap keselamatan hidraulik segera menutup paip, menyebabkan mekanisme kerja udara tetap selamat di tempat, dan pada masa yang sama, kili lain dari injap keselamatan hidraulik berfungsi, segera menyambung secara automatik Paip minyak hidraulik yang lain, dan mekanisme masih mengekalkan operasi biasa, memastikan keselamatan mesin dan orang.
Tempat yang berkenaan untuk lif hidraulik
2023 12/07